Door: Rob Paardekooper

(circuitdag op Zolder met RD's tussen jongens van de YZF-R club)

Een beetje van de schrik bekomen ben ik nu in staat een verslagje te schrijven over mijn belevenissen tussen de R-ren. 6 september was de dag. 's morgens om 03:00 mijn luie nest uit en om 03:50 zat ik op mijn RD. Ik had, zoals op het forum vermeld, om 04:45 - 05:00 met Sjako afgesproken om tot een uur of 5:15 op eventuele Zuid/noordhollanders te wachten om naar de Belgische Grens te rijden. We hadden al niet veel verwacht gezien de respons op het forum. Afijn, de tijd kwam ik wel door, want ik was wel aan een bakkie of 5-6 toe. Kwart over 5 zijn we dus met z'n tweeën, Sjako op zijn R6, ikke op mijn RD, naar Hazeldonk getogen. We waren net niet de eersten, en zéker niet de laatste. Ze bleven binnenstromen. Toen na een half uurtje het hele tankstation vol stond met R-ren bekroop mij het gevoel dat ik dit wel eens allemaal niét bij zou kunnen gaan houden. Ik had het idee dat de RD niet helemaal in topconditie was. Ik had al voorzichtig geïnformeerd wat de knullen voor kruissnelheid aanhielden. mwoah, zei men, 160...170. Ben ik toch nog ff gaan tanken.

Van tevoren nieuw rubber laten monteren is geen extra luxe
Het verslag op de site van de R-Club spreekt over een rappe heenreis. Voor de RD is het een regelrechte race geweest. Tot Antwerpen plat op de tank gelegen, pendelend tussen 5e en 6e versnelling en gebruik makend van de zuiging die het veld RRen achterliet kon ik mij behoorlijk manifesteren. Toen ik merkte dat voorbij antwerpen de uitlaten schoongeblazen waren pakte hij in zijn 6 gewoon op. Rechtopzittend gewoon 9300 toeren in zijn 6. Een toerental waarbij hij er in alle versnellingen mee stopt. Ik betrapte mezelf er regelmatig op dat ik hem in zijn 7 wilde zetten. Hoe belangrijk het is dat-ie schoongereden is. En echt na 100 KM lang volgas werkt het pas. Dat je met een stelletje halleve zolen te maken hebt merk je als je een afslag af moet. De vooroprijder blaast een vrachtwagen voorbij en duikt de afslag op. Niemand doet voor elkaar onder en het hele lint R-ren gaat volgas vóór de vrachtwagen langs de afslag op. Met natuurlijk als gevolg dat de laatste R-ren over het eind van de witte punt heen nog nét op de afslag terechtkwamen. Al met al een hééééérlijk ritje.

Eric Bont, einde rechte eind

Voor het Circuitrijden geef je je van tevoren op, in welke klasse je wil gaan zitten. A, B, C, of D. Categorie A moeten wij nog ff niet doen, nee, D is goed, dat gaat al best hard. Eric Bont had zich ook ingeschreven voor de D klasse en zijn RD 500 is dan behoorlijk competitief, het niveau van de mederijders in acht nemend. Eric was als enige RD-er op het Circuit aanwezig, en heeft de dag van zijn leven gehad. Dat Eric een waasje krijgt zodra hij zijn RD ruikt moge blijken uit het feit dat hij gewoon 3 dagen lang zijn hele hebben en houwen naar Zolder verhuist en er een complete vakantie van maakt. Behalve de tweetakt van Eric waren en twee Aprilia RS 250ers. Die doen het gewoon heel behoorlijk in zo'n veld.

Sjako, achterzijde circuit
Een Circuitdag bestaat in dit geval uit 7 * 4 heats van 20 minuten. Met iedere keer een uurtje pauze dus. Een ervaren knul neemt een sliertje tobbers mee het circuit op en toont de ideale lijnen. Hij past zeer vakkundig zijn snelheid aan aan het niveau van de groep, en voert langzaamaan het tempo een beetje op. Van het groepje van een man of acht gaat er steeds twee anderen voorop om een keer achter de voorrijder hún top te kunnen halen. Allemaal zeer gedisciplineerd en goed overdacht. Als je nou denkt dat je achter zo'n voorrijder moet blijven hangen omdat-ie het tempo moet drukken heb je het fout, want waar je zwetend en pendelend uit een bocht komt zit je marchall 50 meter voor je met zijn vingers in zijn neus te achterom te kijken of je de juiste lijnen rijd.

Eric Bont in bocht 1
Nadat je je 7 sessies gereden hebt ben je gesloopt, enerzijds blij dat de dag om is, en anderzijds kun je al weer uitkijken naar de volgende. Ondanks dat ik niet zelf gereden heb vonden we de dag ook lang genoeg en hebben we geen gebruik gemaakt van de mogelijkheid een maaltijd te nuttigen in het restaurant. Op ons gemakkie zijn we naar Nederland afgezakt. Ik op mijn RD, die ineens 5 km meer deed op iedere liter benzine, en Sjako op zijn R6.

Zijn er nog RR???
Ik moet de YZFR-Club nageven dat het er allemaal heel netjes aan toegegaan is. Eric heeft mij te kennen gegeven zich heel goed thuis te voelen tussen de R-ren. Een en ander heeft er toe geleid dat we een volgende circuitdag 6 of 7 eigen heats krijgen.

En als laatste..... uitgeput naar huis!
Eric Bont, beetje vaag, maar uitermate voldaan