Powervalve revisie

Een probleem waar velen op den duur tegen aan lopen zijn versleten powervalves. Veelal zit de slijtage op 2 plaatsen:

1 op het koppelstuk tussen de linker en rechter powervalve
2 op het glij-gedeelte/lagervlak van de valves in de bronzen lagerbussen.

Werkwijze koppelstukje:

Probleem 1 wordt door de meeste mensen opgelost door het "blokje" iets af te vlakken zodat deze klemvaster wordt. Ook een oplossing is om deze iets grof te maken op het klemvlak, 2 componenten aluminium epoxy erop te smeren en weer mooi af te vijlen. Zie voor het afvlakken de schets in de afbeelding hieronder. Bij de 2 componenten oplossing maak je niet het blokje dunner, maar het uiteinde van de valve dikker.

LET OP: het is heel belangrijk deze koppeling spelingvrij te houden omdat de rechterpowervalve anders niet mee genomen wordt door de linker (o.a. bij een RD350). Dit heeft vaak als resultaat dat hij te laag blijft hangen, waardoor de voor-rand van de zuiger wegsmelt. Vrijwel direkt daarna breekt de bovenste zuigerveer, met alle gevolgen van dien!

Werkwijze lagervlakken:

Voor het 2de probleem (versleten lagervlakken) zit je eigenlijk aan nieuwe p.v.'s vast omdat de p.v. zeer ruim in de bronzen lagerbussen valt. De bussen kunnen vernieuwd worden maar dan hou je speling. Of je zet er kleinere bussen in, maar deze vreten dan weer op den duur teveel aluminium van de p.v. weg.

Wij hebben voor een andere oplossing gezocht, namelijk:

Het afdraaien van de p.v. met daaromheen een RVS huls welke de originele buitendiameter van de p.v. heeft. Zo heb je een harder slijtvlak en gaat juist dat onderdeel slijten van de p.v. dat daarvoor bedoeld is...... het bronzen busje!!!

Wat richtlijnen voor de maatvoering: Wel even zelf nameten, want de slijtage verschilt per motor.

• Orginele diameter p.v. is ongeveer 16mm, afdraaien tot ongeveer 15mm, klempassing op nieuw te maken RVS bus.
• RVS p.v. bus : 15 binnen, 17 buiten, glijpassing in bronzen lagerbus.
• bronzen bus : 17 binnen.
• Lengte : zoals op die plaats nodig is. Even opmeten, want verschilt per uiteinde.

Resultaat:

De p.v. zelf is nu zo goed als onverslijtbaar. Komt er speling is het gewoon een kwestie van een nieuwe bronzen bus monteren, en die zijn een stuk goedkoper dan een p.v.! Zie de foto's en kom maar met een oordeel!

succes en groeten,
Edwin Jager & Coeno van Houten

(aanvulling en edit door Teake Boogaard)